Osanbashi — ¿Cuántos pilares sostienen ese techo?

La respuesta es cero. Ni un solo pilar sostiene ese techo. El edificio de suaves superficies curvas que se extiende ante nuestros pies —la Terminal Internacional de Cruceros de Osanbashi, en Yokohama— fue concebido sin levantar una sola columna en su vastísimo interior. Entonces, ¿qué sustenta esa cubierta monumental? Planchas de acero soldadas, plegadas con la complejidad del origami, de tal modo que la propia estructura genera su resistencia. No se eleva con pilares, sino que se sostiene por la forma. Una sola tierra de acero yace ondulante sobre el mar. Sus autores fueron FOA —Foreign Office Architects—, el colectivo de arquitectos con sede en Londres formado por Alejandro Zaera-Polo y Farshid Moussavi. La propuesta, seleccionada en 1995 entre 660 proyectos presentados por 41 países de todo el mundo, sacudió el mundo de la arquitectura. La idea de disolver la frontera entre el edificio y el suelo era, para la época, una apuesta radicalmente audaz. Precisamente porque no existe la interrupción de las columnas, la cubierta-terraza se prolonga de manera suave hasta el nivel del suelo, convirtiéndose en un espacio abierto a todos, como una colina que cualquiera puede ascender libremente. Los habitantes de Yokohama terminaron llamando a esta azotea «el lomo de la ballena». Y, en efecto, contemplándola desde aquí, ¿no recuerda acaso a una ballena que descansa en silencio en el puerto? Hoy, como cada día, numerosos visitantes pasean sobre ese lomo revestido de madera natural. La historia de Osanbashi en sí se remonta a 1894, al año 27 de la era Meiji. Construido como el primer muelle de hierro moderno del Japón, desde aquí partieron hacia el extranjero decenas de miles de personas, y desde el extranjero llegaron otras tantas a pisar suelo japonés. La inquietud y la esperanza de quienes embarcaron en los barcos de emigrantes, la mirada curiosa de los viajeros que desembarcaron de lujosos transatlánticos: este muelle no ha dejado de ser el punto de encuentro entre Japón y el mundo. Y en 2002, en ese lugar cargado de historia, se completó una arquitectura de formas orgánicas capaz de trascender fronteras y barreras culturales. Demoler y reconstruir. Ese ciclo que la ciudad de Yokohama ha repetido una y otra vez queda condensado bajo esta inmensa cubierta que prescinde de todo pilar. Nombre oficial: Terminal Internacional de Cruceros Osanbashi del Puerto de Yokohama Finalización: 2002 Diseño: FOA (Foreign Office Architects) / Alejandro Zaera-Polo, Farshid Moussavi Concurso: Concurso internacional de diseño de 1995 (seleccionado entre 660 proyectos de 41 países) Estructura: Estructura integral de planchas de acero soldadas (gran espacio diáfano sin pilares) Apodo (cubierta-terraza): El lomo de la ballena Primer muelle: Construido en 1894 (año 27 de la era Meiji)