在絲綢局路口，喇叭聲從來沒有真正停過。公交車、摩托車和出租車在熱浪裡擠成一團，發動機空轉著；上方，一條混凝土高架路架在橋墩上，一路向南延伸。每個工作日的早晨，一股通勤的人流都要從這個道路的死結裡擠過去，趕往各自的辦公桌。
造成這些擁堵的人流，最初是從幾隻木箱開始的。1985年，美國芯片製造商德州儀器選中班加羅爾建立研發中心，成為第一家在印度設立研發中心的跨國公司。別的邦都拒絕了，卡納塔克邦政府卻點了頭。團隊在米勒斯路的索納大廈安頓下來，需要一條直通美國的數據線路，於是運來一臺私人衛星天線，這在全國還是頭一臺。據說，裝著天線的木箱是用牛車拉來的，慢悠悠地穿過城市街道，駛向軟件時代。
另一些人已經在路上了。1981年，包括納拉亞納·穆爾蒂和南丹·尼勒卡尼在內的七位工程師，在浦那創辦了印孚瑟斯。1983年，他們把這家年輕的公司搬到了南邊的班加羅爾。如今，它的總部就在城市南緣的電子城。電子城最早在1978年，由邦電子公司的巴利加規劃建設。
接著，涓涓細流變成了洪流。 來自印度各邦的年輕畢業生，收拾好一個包，坐上夜班火車，走下車廂踏上這片高原，手裡除了一份錄用通知，幾乎什麼都沒有！1994年，在遙遠的東邊，白田科技園建了起來，由一個新加坡財團、塔塔集團和邦政府聯合建設。玻璃大樓從紅土裡升起，一整個工作世界落在了高原上。班加羅爾成了全國最大的軟件出口城市，城裡的信息技術公司僱用了大約一百萬人。
一座城市長得這麼快，每個關節都在吃力。道路跟不上，堵車成了日常生活的一部分。2011年10月，納瑪地鐵第一段通車，從拜亞帕納哈利到聖雄甘地路，只是短短一程。如今，列車在高架軌道上嗡嗡駛過；2025年，終於有一條線通到了電子城，就在那些擁堵開始的路段上方。
地圖上的每一條新線路，都是一條舊路線的重新描畫：從印度某個地方的家鄉，通往這片高原上的一張辦公桌。每天傍晚，這些人又帶著一肚子飢餓穿過街道回家，走向那些已經等待旅人一百年的廚房和食堂。
地點：電子城（南部）與懷特菲爾德國際科技園區ITPL（東部）
重要年份：電子城1978年設立（巴利加，卡納塔克邦電子發展公司KEONICS）；德州儀器研發中心1985年；印孚瑟斯1983年遷至班加羅爾；懷特菲爾德ITPL 1994年；納瑪地鐵第一段2011年10月20日通車
重點：德州儀器是第一家在印度設立研發中心的跨國企業；本市為印度最大的資訊科技出口城市
地圖：
班加羅爾地圖
官方網站：
Karnataka Tourism
Photo: Zondor at English Wikipedia /
Wikimedia Commons (CC-BY-SA-3.0)
