大棧橋 ─ 那片屋頂用了幾根釘子？

大棧橋的屋頂上，釘子的數量是零。一根也沒有。俯瞰眼下那棟線條柔滑、曲面流轉的建築─大棧橋旅客船碼頭的頂層甲板，竟沒有打入任何一根釘子。那麼，這座龐大的構造物究竟靠什麼支撐？答案是：經過焊接的鋼板，如同摺紙般繁複地折疊交錯，讓結構本身生出強度。沒有柱子，梁也減至最少。一片鋼鐵鑄就的大地，宛如波浪起伏，靜靜臥於海面之上。設計者是以倫敦為根據地的建築師組合：FOA─阿萊漢德羅·扎埃拉·波洛與法希德·穆薩維兩人。1995年的國際競圖中，這份設計方案從來自世界41個國家的660件作品中脫穎而出，震驚了整個建築界。將建築與大地之間的邊界徹底消融—這在當時是極為大膽的理念。頂層甲板緩緩延伸，自然地與地面相連，形成一片任何人都能自由漫步其上的丘陵般的空間。橫濱市民漸漸將這片屋頂喚作「鯨魚的背脊」。確實，從這裡俯望，它是否像極了一頭鯨魚，安靜地橫臥在港灣之中？那鋪覆著天然木材的寬闊背脊上，今日依然有許多人悠然散步。大棧橋本身的歷史，可追溯至1894年，明治二十七年。它作為日本第一座近代化鐵製棧橋而建成，無數人從這裡踏上遠渡異鄉的旅途，也有無數人從海外踏上這片土地。乘移民船離港者心中交織的不安與希望，搭豪華客輪抵港者眼中充滿的好奇與期待—這座棧橋，始終是日本與世界相會的交接之處。2002年，在這片承載著悠久歷史的土地上，一座超越國界與文化藩籬、擁有有機形態的建築宣告落成。拆除，重建。橫濱這座城市一次又一次重複的這份執念，便凝縮在這片沒有一根柱子的遼闊屋頂之下。 正式名稱：橫濱港大棧橋國際客輪碼頭 竣工：2002年 設計：FOA（Foreign Office Architects）／阿萊漢德羅·扎埃拉-波洛、法希德·穆薩維 競圖：1995年國際設計競技（從41個國家660件方案中選出） 結構：焊接鋼板一體構造（不使用釘子） 暱稱（頂層甲板）：鯨魚的背脊 初代棧橋：1894年（明治27年）建造