在丝绸局路口，喇叭声从来没有真正停过。公交车、摩托车和出租车在热浪里挤成一团，发动机空转着；上方，一条混凝土高架路架在桥墩上，一路向南延伸。每个工作日的早晨，一股通勤的人流都要从这个道路的死结里挤过去，赶往各自的办公桌。
造成这些拥堵的人流，最初是从几只木箱开始的。1985年，美国芯片制造商德州仪器选中班加罗尔建立研发中心，成为第一家在印度设立研发中心的跨国公司。别的邦都拒绝了，卡纳塔克邦政府却点了头。团队在米勒斯路的索纳大厦安顿下来，需要一条直通美国的数据线路，于是运来一台私人卫星天线，这在全国还是头一台。据说，装着天线的木箱是用牛车拉来的，慢悠悠地穿过城市街道，驶向软件时代。
另一些人已经在路上了。1981年，包括纳拉亚纳·穆尔蒂和南丹·尼勒卡尼在内的七位工程师，在浦那创办了印孚瑟斯。1983年，他们把这家年轻的公司搬到了南边的班加罗尔。如今，它的总部就在城市南缘的电子城。电子城最早在1978年，由邦电子公司的巴利加规划建设。
接着，涓涓细流变成了洪流。 来自印度各邦的年轻毕业生，收拾好一个包，坐上夜班火车，走下车厢踏上这片高原，手里除了一份录用通知，几乎什么都没有！1994年，在遥远的东边，白田科技园建了起来，由一个新加坡财团、塔塔集团和邦政府联合建设。玻璃大楼从红土里升起，一整个工作世界落在了高原上。班加罗尔成了全国最大的软件出口城市，城里的信息技术公司雇用了大约一百万人。
一座城市长得这么快，每个关节都在吃力。道路跟不上，堵车成了日常生活的一部分。2011年10月，纳玛地铁第一段通车，从拜亚帕纳哈利到圣雄甘地路，只是短短一程。如今，列车在高架轨道上嗡嗡驶过；2025年，终于有一条线通到了电子城，就在那些拥堵开始的路段上方。
地图上的每一条新线路，都是一条旧路线的重新描画：从印度某个地方的家乡，通往这片高原上的一张办公桌。每天傍晚，这些人又带着一肚子饥饿穿过街道回家，走向那些已经等待旅人一百年的厨房和食堂。
地点：电子城（南部）与白田国际科技园（东部）
关键年份：电子城1978年建立（巴利加，卡纳塔克邦电子发展公司）；德州仪器研发中心1985年；印孚瑟斯1983年迁至班加罗尔；白田国际科技园1994年；纳玛地铁第一段2011年10月20日通车
要点：德州仪器是在印度设立研发中心的第一家跨国公司；班加罗尔是印度最大的信息技术出口城市
地图：
班加罗尔地图
官方网站：
卡纳塔克邦旅游局
Photo: Zondor at English Wikipedia /
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